FLERTRINNS- Bombas centrífugas
BOMBA DE CANAL LATERAL
-A bomba de canal lateral é um cruzamento entre uma bomba de deslocamento positivo e uma bomba centrífuga. A bomba foi originalmente concebida para bombear meios constituídos por uma mistura de líquido, ar e gás, mas atualmente é crucial numa série de aplicações diferentes
-As bombas têm as seguintes propriedades:
-Auto-ferrante
-Pode transportar gás sem perturbar o fluxo de líquido e sem destruir as chumaceiras devido ao funcionamento a seco
-Tem o consumo de energia mais elevado à pressão máxima e à capacidade mínima
A sua curva de bombagem acentuada (Q/H) torna-os adequados para a regulação de sistemas baseados na pressão
- Valor NPSH muito baixo
-As colunas/canais estreitos (canais laterais) não permitem a entrada de partículas abrasivas no meio
Execução:
bombas horizontais radiais de corpo dividido multiestágio entre rolamentos com impulsor fechado.
Formulários:
Manuseamento a alta pressão de líquidos limpos, frios e quentes, corrosivos, sobreaquecidos, ligeiramente sujos ou abrasivos em aplicações como água de alimentação de caldeiras, aquedutos, proteção contra incêndios, osmose inversa, dessalinização, aço, descalcificação, pistola de neve, instalações de lavagem e em várias aplicações industriais.
DN: 32 ÷ 250
Q [m3 / h]: 2 ÷ 900
H [m]: ≤ 400
p [bar]: 40
T [° C]: -25 ÷ + 140
flanges standard EN 1092-1 (diâmetro ANSI B 16,5 em opções)
Disponível:
a 60Hz
com certificações ATEX Zona 1 e 2
execuções especiais no trabalho

Série ML- Até 900 m3/h


Série SCE Até 40m3/h
FLERTRINNS Bombas auto-ferrantes
BOMBA DE CANAL LATERAL
-A bomba de canal lateral é um cruzamento entre uma bomba de deslocamento positivo e uma bomba centrífuga. A bomba foi originalmente concebida para bombear meios constituídos por uma mistura de líquido, ar e gás, mas atualmente é crucial numa série de aplicações diferentes
-As bombas têm as seguintes propriedades:
-Auto-ferrante
-Pode transportar gás sem perturbar o fluxo de líquido e sem destruir as chumaceiras devido ao funcionamento a seco
-Tem o consumo de energia mais elevado à pressão máxima e à capacidade mínima
A sua curva de bombagem acentuada (Q/H) torna-os adequados para a regulação de sistemas baseados na pressão
- Valor NPSH muito baixo
-As colunas/canais estreitos (canais laterais) não permitem a entrada de partículas abrasivas no meio